Vergleich verschiedener Modellierungsprogramme zur Berechnung von Immissionen von Luftschadstoffen
Die Pilotstudie zur Untersuchung des NO2-Reduktionspotentials der TiO2-dotierten Lärmschutzwände an der A1 wurde mit Modellrechnungen begleitet. Es wurde aus mehreren Modelltypen ein geeignetes Modell ausgewählt, mit dem Konzentrationen (NOX, NO2) im Nahbereich der Lärmschutzwände möglichst realistisch berechnet werden können. Dieses Modell wurde dann die Basis eines Online-Monitoring-Systems, das eine zeitnahe Visualisierung der Messdaten und Berechnung von Modelldaten erlaubt.
Auftraggeber: Bundesanstalt für Straßenwesen, Bergisch Gladbach